Wie wird die Motorhacke gewartet?

Falsche Wartungsmethode

1, Luftgekühlte Motorkühlung mit Wasser. Einige Benutzer sehen, dass die luftgekühlte Motortemperatur hoch ist, und sorgen sich um Schäden an der Maschine, wobei die Wassermethode zur Abkühlung beiträgt. In der Tat ist es ein sehr falscher Ansatz, das plötzliche Abkühlen mit Wasser, die Zylinderlaufbuchse plötzlich zusammengezogen, der Zylinder leicht zu ziehen, der Ring zu brechen und sogar die Zylinderlaufbuchse zu reißen.

2. Achten Sie nicht auf die regelmäßige Wartung. Einige Benutzer denken, dass ein paar Tage, um sich an der Wartung der Linie zu beteiligen, tatsächlich Verschleiß der Prozess der Ansammlung ist, regelmäßige Wartung als Hauptsache.

3, Achten Sie nicht auf die Qualität von Kraftstoff und Schmiermitteln. Schlechte Qualität des Kraftstoffs, nicht nur die Maschinenleistung ist nicht genug, und beschleunigen die Ölpumpe und den Kernsatz des Verschleißes; Schmiermittel ist gut oder schlecht, wirkt sich direkt auf die Startleistung und Lebensdauer der Maschine aus und darf nicht nachlässig sein.

4, Unsachgemäße Verwendung von Dichtmittel auf der Abdeckung der Motorvorspannung. Nach der teilweisen Deckeldichtung mit Dichtmittel gelangt überschüssiges Gummi leicht in das Getriebe. Aufgrund der langen Arbeitszeiten und der Ansaugung der Ölpumpe blockiert das Dichtmittel leicht das Öl in der Ölbohrung, sodass die Kurbelwelle und die Pleuelstange nicht wirksam werden können Schmierung.

5, das auslaufende Öl der Kraftstofftankabdeckung versiegelt mit Filmpapier. Arbeiten Sie nach dem Verschließen des Kraftstofftanks lange Zeit, um einen Unterdruck im Tank zu erzeugen, was zu einer unzureichenden Ölaufnahme führt, sodass die Maschine bei der Arbeit mit schwarzem Rauch und unzureichender Leistung arbeitet.

6, Dieselzerstäubung ist schlecht, nur um die Düse zu ändern. Die Dieselzerstäubung ist zusätzlich zum Düsenproblem schlecht, meistens Hochdruckölpumpenverschleiß, geringer Druck, weniger Öl verursacht durch.

7, Unordentlich ziehen Sie die Schrauben am Körper fest. Motorhacke ist meistens mit einem Aluminiumlegierungskastenmotor ausgestattet, Aluminiumlegierung ist offensichtlich weniger hart als Sphäroguss, daher müssen alle Schrauben am Körper entsprechend der Drehmomentkraft, insbesondere die Zylinderkopfschrauben, ein wenig vorsichtig "gezogen" werden ". Und versuchen Sie, die Schrauben nicht anzuziehen, wenn die Maschine heiß ist.

8, Demontage der luftgekühlten Motorwindschutzscheibe und der Windschutzscheibe. Einige Benutzer kennen die Rolle der Windschutzscheibe und des Windschutzes nicht, denken, es ist etwas, um den Schlamm zu blockieren, Sie können wollen oder nicht, willkürlicher Abriss, was dazu führt, dass der Lüfter des Windes nicht konzentriert werden kann, verliert die Wirkung der Kühlung .