Walk Tractor Struktur

Walk-Behind-Traktoren sind in 3 Klassen unterteilt, je nach der Leistung von 2,2 Kilowatt oder weniger, 2,2 bis 4,5 Kilowatt und 5 bis 13 Kilowatt. Je nach Arbeitsleistung kann es in Fahrart, Traktionsart und Fahrtraktionsart unterteilt werden. Der Antriebstyp ist hauptsächlich mit Drehfräsen ausgestattet, daher wird er auch als Motorfräsen bezeichnet; der Traktionstyp ist hauptsächlich auf Traktionswerkzeuge abgestimmt; Der Dual-Purpose-Typ kann mit Drehfräsen (siehe Bild) sowie Traktionsgeräten oder Anhängern kombiniert werden. Transportarbeiten. Je nach Gehgerät ist es in Radtyp, Raupentyp und Bodenbearbeitungstyp unterteilt. Laufradtraktoren werden je nach Anzahl der Laufräder in Einzelrad und Doppelrad unterteilt.

Um die Arbeitsbedingungen der Fahrer zu verbessern, fügen in China hergestellte Wandertraktoren 1 bis 2 Stützräder hinzu und installieren Sitze, um Fahrtraktoren zu werden. Kultivierende Schreittraktoren werden auch als radlose Laufschlepper bezeichnet, die sich dadurch auszeichnen, dass sie keine Antriebsräder haben. Stattdessen wird auf der Antriebswelle eine rotierende Bodenbearbeitungskomponente installiert, die nicht nur den Boden bearbeitet, sondern sich auch vorwärts bewegt. Mechanische Struktur Walking Traktor besteht im Allgemeinen aus Rahmen, Triebwerk, Getriebesystem, Gehvorrichtung, Lenksystem, Bremse und Steuermechanismus.

Schreittraktor

Meist kommt der horizontale Einzylinder-Dieselmotor zum Einsatz. Die Kraft des Motors wird durch den Keilriemen auf den Antriebsstrang übertragen, und die Geschwindigkeit der Kraft wird von der Kupplung gesteuert. Die Kraft wird über das Kettengetriebegehäuse auf das Getriebe übertragen, und der Zentralantrieb, der Achsantrieb, der Lenkmechanismus und die Bremsen sind alle im Getriebe installiert. Das Getriebe nimmt Zahnradgetriebe an, und die Zahnräder variieren je nach Typ. Im Allgemeinen sind es 6 + 2 Gänge (dh 6 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge), mindestens 3 + 1 Gänge und bis zu 12 + 6 Gänge. Die Kraft nach dem Schalten wird durch den Zentralantrieb und den Achsantrieb beidseitig auf die Antriebsräder übertragen. Der Lenkmechanismus nimmt eine Backenkupplung oder eine Kupferkugelkupplung an.

Der Bedienmechanismus ist am Handlauf montiert, um Gas, Schaltung, Lenkung, Bremsen und Leistungsabgabe zu steuern. Die Leistung wird direkt von der Zapfwelle oder dem Motor über Zahnräder abgegeben. Um den Anforderungen des Reisfeldbetriebs gerecht zu werden, ist das Reisegerät neben Reifen mit verschiedenen Eisenlaufrädern ausgestattet und mit einem Spornrad ausgestattet. Es gibt zwei Arten von Spornrädern: Transporträder und Bodenbearbeitungsräder. Ersteres dient zur Unterstützung des Gewichts und zur Unterstützung der Lenkung; Letzteres dient zur Einstellung der Bodenbearbeitungstiefe. Der Skid kann stattdessen bei der Arbeit in Reisfeldern verwendet werden.